PLANETA SEM FRONTEIRAS

Voltando para casa, mas enquanto voltamos...

2011-01-11T12:10:00.000-08:00

Saindo da Argentina. Ao fundo a cidade de Uruguaiana-RS.

OBS: Para quem está entrando pela primeira vez neste Blog, sugerimos que vá nos Arquivos do Blog e click no ano de 2010 e, em seguida, click no mês de novembro, pois ali é o início da nossa primeira grande aventura, 1984, seguido do início desta.

Pousada das Algas, Xangri-lá/RS, tel (51) 3689 2929.
Capão da Canoa/RS

De San Luiz as Termas de Chajari-Entre Rios/Argentina

2011-01-08T17:19:00.000-08:00

O complexo de Termas de Chajarí está instalado num campus de 42 hectares, na Rota Nacional 14, apenas duas milhas do centro da cidade. Considerado um dos mais modernos da Argentina, oferece aos visitantes as propriedades terapêuticas das suas águas de nascente a uma temperatura de 40.3 ° C na cabeça do poço.

A água termal Chajarí surgiu em agosto de 2000 de uma profundidade de 811mts. e uma temperatura de 39 º C, e em Outubro de 2001 a abertura dos Banhos se tornou oficial. Seis piscinas cujas temperaturas variam entre 36 º e 41 º C, que constituem desde então a sua atração principal.

Não sei se é anestésica, mas anoiteceu e lá estavam elas.

Termas de Chajari - águas com temperatura de 38 graus, que segundo informações, entre outras, são também indicadas para anestesiar dores musculares. Ótimo então para Mônica.

Cabañas - bonitas, completas e confortáveis.

Quando menos se espera, no meio do nada, você acha um ótimo lugar para se hospedar, Hotel Del Centro, Pozo Del Monte, Córdoba.

Travessia da Cordilheira dos Andes - de Los Andes/Chile para Mendoza/Argentina

2011-01-08T14:52:00.000-08:00

Cordilheira dos Andes

A Cordilheira dos Andes é uma vasta cadeia montanhosa formada por um sistema contínuo de montanhas ao longo da costa ocidental da América do Sul, sendo a formação geológica da mesma datada do período Terciário. A cordilheira possui aproximadamente 8000 km de extensão. É a maior cadeia de montanhas do mundo (em comprimento), e em seus trechos mais largos chega a 160 km do extremo leste ao oeste. Sua altitude média gira em torno de 4000 m e seu ponto culminante é o pico do Aconcágua com 6962 m de altitude.

A Cordilheira dos Andes se estende desde a Venezuela até à Patagônia, atravessando todo o continente sul-americano, caracterizando a paisagem do Chile, Argentina, Peru, Bolívia, Equador e Colômbia, também conhecidos como países Andinos.

Nos territórios da Colômbia e da Venezuela a cordilheira se ramifica e se prolonga até quase alcançar o Mar do Caribe. Em sua parte meridional serve de longa fronteira natural entre Chile e Argentina. Na zona central, os Andes se alargam dando lugar a um planalto elevado conhecido como Altiplano, partilhado pelo Peru, Bolívia e Chile. A cordilheira volta a estreitar-se no norte do Peru e se alarga novamente na Colômbia para estreitar-se e dividir-se ao entrar na Venezuela.

Parece que foi ontem, 06/11/84, dia em que fotografei Mônica na entrada do Túnel do Cristo Redentor, lado chileno, o outro lado do túnel já é a Argentina. É comum esta estrada ficar interditada alguns dias durante o inverno e, naquele ano de 1984, tivemos que descer até Bariloche e atravessar as cordilheiras por lá, uma vez que este trecho ficou interditado por muito tempo devido a forte nevasca, sendo que o prédio da aduana chilena foi destruído por uma grande avalanche.

Por tudo e por todos uma certeza... um dia voltaremos

2011-01-08T03:20:00.000-08:00

Amigos a gente nunca esquece

2011-01-06T03:26:00.000-08:00

Não teria nenhum sentido fazermos esta viagem e não rever os amigos que nos receberam tão bem há vinte e seis anos. O melhor desta viagem com certeza foi aqui em La Calera e Hijuelas/Chile, junto com as duas famílias, Martinez Provoste e Ponce Bravo. A todos vocês um grande beijo. Te amamos muito.

Vulcão Osorno, simplesmente sensacional

2010-12-29T17:38:00.000-08:00

O vulcão Osorno é um vulcão ativo do tipo estratovulcão situado entre as províncias de Osorno e Llanquihue, na Região de Los Lagos, Chile. O Osorno é conhecido mundialmente como um símbolo da paisagem local e é conhecido também por sua semelhança ao Monte Fuji, situado na ilha Honshu, Japão.

Apesar da sua última erupção ter ocorrido no ano de 1869, o vulcão é considerado um dos mais ativos dos Andes do sul do Chile, com 11 erupções históricas registradas entre 1575 e 1869. O basalto, o andesito e a lava geradas durante estas erupções alcançaram tanto a província de Llanquihue como o Lago Todos los Santos. As encostas mais elevadas do vulcão são quase totalmente cobertas de geleiras, sustentadas pela queda de neve substancial do clima muito úmido marítimo típico da região.

de tão alto e belo o vulcão acaba se destacando na paisagem das cordilheiras, sendo visto vários pontos da cidade de Osorno.

E a placa de Nova Friburgo-RJ estava lá, o que acabava chamando a atenção de muitos, como numa ocasião em que fomos abordados por brasileiros que perguntaram em qual grupo de excursão nós estávamos, quando ficaram surpresos em saber que fomos até lá em nosso carro.

acima das nuvens

Na saída da Argentina mais uma agradável surpresa, Villa La Angostura.

2010-12-29T03:46:00.000-08:00

Esse cara aprendeu o caminho das pedras.

Lá está ele tranquilão.

De repente... cadê ele?

Saindo de Bariloche, mas a vontade é de ficar.

2010-12-29T03:21:00.000-08:00

Patagônia Argentina

A Patagônia argentina é uma região geográfica da Argentina formada pelas províncias de Rio Negro, Neuquén, Chubut, Santa Cruz e Terra do Fogo.

Planalto localizado no sul do país predominantemente frio e úmido.Paisagem composta por florestas,geleiras e lagos.

O significado para Patagônia é Pé Grande, devido aos nativos que foram confundidos com gigantes.

A região vem se destacando no contexto mundial pelos ricos vinhos ali produzidos, em especial aqueles produzidos com a varietal Malbec.

Patagônia Argentina: Bariloche, El Calafate, El Chaltén, Esquel, Junín de los Andes, Puerto Pirâmides / Península Valdés, San Martin de los Andes, Ushuaia, Villa la Angostura, Villa Traful.

Patagônia Chilena: Frutillar, Pucón, Puerto Natales/Torres del Paine, Puerto Varas, Punta Arenas.

E chegamos no Chile

2010-12-28T17:06:00.000-08:00

Carabineiros do Chile

Carabineiros do Chile é a polícia ostensiva militar do Chile. Foi criada em 27 de abril de 1927, seu nome deriva dos corpos de cavalaria que portavam uma arma denominada carabina. O seu lema é "Ordem e Pátria".

A corporação possui uma divisão de polícia judiciária chamada "Policia de Investigaciones".

História

Suas origens remontam aos vigilantes noturnos conhecidos como "Dragones de la Reina" (Dragões da Rainha) cuja criação se deu em 1758, e foram denominados Dragões do Chile em 1812, bem como a outras instituições polícia e vigia locais.

Ao longo do tempo, cidades como Santiago e Valparaíso criaram suas próprias forças policiais, e em 1881 o governo nacional criou a "Policía Rural", voltada para o policiamento das áreas rurais do país. Entretanto, essas forças policiais dependiam das autoridades locais, que acabavam por influennciar negativamente em sues trabalhos, tirando a autonomia necessária para seu trabalho. Em 1896, ainda foi criada a "Policía Fiscal" para atuar em diversas cidades do país.

Em 1903, forma-se a primeira instituição com o nome de carabineiros - o Cuerpo de Carabineiros-, na região de Araucanía (cuja área, na época, era muito maior que atualmente) e no ano de 1908 funda-se a "Escuela de Carabineros", destinada a formação dos policiais que nela trabalhariam.

Em 1927, o presidente Carlos Ibáñez del Campo uniu a Polícia Fiscal, a Polícia Rural e o Corpo de Carabineiros formando os Carabineiros do Chile, agora sob direção nacional. Ibañez tornou-se, também, seu primeiro diretor geral.

Sob a liderança do General Cesar Mendoza Duran, os Carabineiros participaram do golpe estado de 1973, que derrubou o presidente Salvador Allende. Mendoza veio se tornar, posteriormente, diretor geral da corporação. Seus líderes foram membros da Junta de Governo Militar, ao longo de todo o governo, que durou entre 1973 e 1990, normalmente encarregado da administração do Ministério da Educação.

Centro de Turismo em Osorno-Chile.

Lago LLanquihue.

Ainda nas Cordilheiras dos Andes logo após sair da Argentina.

Vulcão Puyehue. E pensar que cerca de cinco meses após a nossa passagem ele iniciaria violenta erupção. A estrada na foto ficou coberta com cerca um metro de neve e cinzas vulcânicas.

A erupção do vulcão Puyehue no Chile, registrada nas últimas duas semanas, é a última de uma série de atividades vulcânicas que desde o ano passado chamam a atenção da mídia internacional pelo impacto sobre a população em nível global. As erupções do vulcão Eyjafjallajokul, no ano passado, e em menor medida a do vulcão Grimsvotn, esse ano, na Islândia, geraram muitos problemas no trafego de aviões no hemisfério norte devido à emissão de abundante cinza vulcânica na parte alta da atmosfera.

Há duas semanas, no hemisfério sul, no Chile, o vulcão Puyehue tem começado uma intensa erupção que tem perdurado até hoje. O vulcão Puyehue, um estratovulcano de 2240 metros acima do nível do mar, faz parte de um complexo vulcânico maior conhecido como Cordon Caulle, localizado nos Andes no Chile (40.59°S, 72.12°W), aproximadamente 700 km ao sul da capital Santiago. O Cordón Caulle é conhecido por ser uma zona geotérmica muito ativa, que ocupa uma depressão vulcânico-tectônica de 6x13 km. A atividade histórica do vulcão Puyehue é muito pouco conhecida por ele estar afastado dos centros habitados. As últimas importantes erupções aconteceram no período entre os anos de 1914 e 1934, e em 1960, logo depois do terremoto de Valdívia, no Chile, de 9,6 graus na escala Richter, o maior registrado na historia da humanidade.

A última atividade eruptiva do vulcão Puyehue foi precedida por uma crise sísmica nos dias 3 e 4 de junho de 2011, chegando a mais de 230 terremotos por hora com 50 eventos acima de 3 graus na escala Richter. No mesmo dia 4 de junho uma explosão gerou uma coluna de cinza vulcânica de 12 km de altitude, que foi transportada pelos ventos no território argentino causando queda de cinza e pómices na cidade de San Carlos de Bariloche. A coluna de cinza vulcânica continuou nos dias seguintes e o material vulcânico transportado pelos ventos chegou até o oceano Atlântico, gerando problemas na navegação aérea e causando cancelamentos de mais de 300 vôos entre Argentina, Chile, Brasil e Europa. Nos últimos dias o material vulcânico chegou até a parte alta da atmosfera e foi transportado para o Oeste chegando a causar problemas no tráfego aéreo da Austrália e da Nova Zelândia.

O vulcão Puyehue faz parte da zona vulcânica dos Andes que conta com mais de 200 vulcões ativos. O ambiente geológico dessa região é dominado pelo processo de subducção da placa tectônica chamada de Nazca, embaixo da placa tectônica da América do Sul. Esse processo gera numerosos terremotos e intensa atividade vulcânica que são restritos exclusivamente ao longo da cadeia andina. As outras regiões do continente da América do Sul, em particular o Brasil, resultam ser muito pouco ativas sismicamente e absolutamente livres de qualquer perigo de erupção vulcânica.

O único risco vulcânico potencial nas regiões ao oeste dos Andes é representado pelo material vulcânico emitido que pode ser transportado pelos ventos atmosféricos, gerando problemas no tráfego aéreo, ou se acumular na superfície, causando problemas de contaminação aos cultivos ou ao gado.

Cabañas Blumenau, Osorno/Chile - Charmosas e aconchegantes.

Chegamosno Chile e, assim como na primeira viagem em 1984, observamos uma marca registrada do povo chileno: eles são muito educados e amáveis.

Bariloche, linda e charmosa

2010-12-27T17:46:00.001-08:00

Bariloche, cujo nome oficial é San Carlos de Bariloche, é uma cidade da Argentina, localizada na Província de Río Negro, junto à Cordilheira dos Andes na fronteira com o Chile. Está rodeada por lagos (Nahuel Huapi, Gutiérrez, Mascardi) e montanhas, como o Cerro Tronador (3354 m de altitude, na fronteira com o Chile), o Cerro Catedral (movimentada estação de esqui) e o Cerro López. Possui cerca de 130 mil habitantes.

O nome Bariloche provém da palavra "Vuriloche" que na língua mapuche, significa "povo de trás da montanha". Isto porque seus primitivos habitantes, os índios mapuches, eram originários do outro lado da Cordilheira dos Andes. Devido a um erro de ortografia, já que em espanhol a letra V é pronunciada como B, o nome da cidade foi registrado como Bariloche. A altitude menor dos Andes na região de Bariloche (em alguns casos, inferior aos 1000 m, cobertos de bosques) permitiu aos mapuches migrarem há séculos do sul do Chile para a região da Patagônia argentina.

Existem evidências da existência de assentamentos indígenas à beira do Lago Nahuel Huapi e na zona hoje ocupada pela cidade de Bariloche, prévios a chegada dos colonizadores brancos. Em meados do século XVII e início do século XVIII, a zona foi objeto de viagens dos missionários do Chile, entre os que se contam estão os padres: Diego Rosales, Nicolás Mascardi, Felipe Laguna e Juan José Guillelmo. O primeiro homem branco que chegou à região vindo das regiões próximas ao Atlântico foi o Dr. Francisco Pascasio Moreno, que na época tinha 23 anos.

A fundação da cidade deu-se em 1895, quando um imigrante alemão, Karl (Carlos) Wierderhold, criou ali um armazém. Em 1902, tornou-se a cidade de San Carlos de Bariloche. Sua arquitetura, principalmente na área central, lembra a de cidades alemãs e austríacas.
A principal atividade econômica de Bariloche é o turismo. Além das montanhas onde se podem praticar esqui e "snowboard" (Cerros Catedral e Tronador) destacam-se o Parque Nacional Nahuel Huapi, a travessia dos lagos andinos até o Chile, a Isla Victoria (no lago Nahuel Huapi), a região de El Bolsón (ao sul da cidade), a Colonia Suiza (em meio a bosques, na qual se situa um museu que conta a imigração suíça para a região) e os percursos turísticos chamados Circuito Chico e Circuito Grande, com paradas em vários pontos de onde se têm vistas panorâmicas dos bosques e montanhas ao redor da cidade. Seu comércio voltado para o turismo é principalmente de artigos de lã, couro e chocolates. Para os interessados em turismo de aventura, há opções de "rafting", cavalgadas, "parapente" e ciclismo de montanha.

Em anos recentes, a aquacultura especialmente de Trutas e Salmões e a criação comercial de animais silvestres como javalis e cervos têm sido atividades importantes.

Bariloche é também centro de produção de alguns vegetais de clima frio como Rosa-mosqueta e alfazema.

A produção de vinhos finos iniciou-se há cerca de 4 anos.

Chegando em Bariloche constatamos que é impossível não parar por várias vezes para admirar e fotografar. A cada curva mais uma parada e mais um "click".

Hosteria Piuké, F. Beschtedt 136, tel 423044, bem localizada, ótimo atendimento e com "cocheras" para seu carro, o que é raro no centro de Bariloche.

Aqui Mônica matou sua vontade de comer novamente um "choripan" e como se vê Michelle adorou.

Teresa, proprietária da loja Boti&Nieve, que nos recebeu com muito carinho. Sua loja também aluga equipamentos e acessórios para neve e está localizada à Calle Mitre 299, Centro, Bariloche. Tel 424571. Também aceita pagamentos em real.

De Piedra Buena para El Bolsón

2010-12-26T19:18:00.000-08:00

Pousada "Meline House" em El Bolsón, administrada por Teresa, proprietária, que nos recebeu com muito carinho

passando dos 8.000 km rodados

amizades que vamos fazendo

El Bolsón

El Bolsón é a cidade mais austral da província de Rio Negro e se encontra ao sudoeste da província, no ângulo que forma a cordilheira dos Andes e o paralelo 42º (limite com Chubut). Esta pequena localidade é dona de um dos melhores microclimas do país e se encontra dentro de um pitoresco e colorido vale cordilheiro que culmina no lago Puelo. Sua arquitetura é em maior parte de pedra com tetos de telhas de cipreste. Está imersa em um cenário de campos, montanhas com bosques, riachos e cascatas produto do degelo dos picos das montanhas. As diversas atividades que poderá realizar em El Bolsón buscam aproveitar as belezas do lugar, desde o Turismo de Aventura, até o Agroturismo ou Turismo Ecológico, que brindam suas chácaras, hortas e granjas. Hoje El Bolsón reúne aos descendentes dos distintos grupos que o povoaram originalmente, provenientes dos lugares mais distantes do mundo, aonde estabeleceram as bases de uma ativa comunidade pecuária-agrícola. No vale há produção fruti-hortícola orgânica (sem pesticidas nem agroquímicos), frutas finas, assim como madeiras, produtos lácteos e também produtos derivados da cabra e ovelha e plantíos de lúpulo. Esta espécie vegetal, que se caracteriza pelo particular sabor que imprime à cerveja, gera uma produção de renda importante para a região e também por ela se realiza a celebração anual de Festa Nacional do Lúpulo em fevereiro. Durante a primeira quinzena de janeiro, acontece a Festa Nacional da Fruta Fina, oferecendo espetáculos regonais, baile popular, competições esportivas, feira de produtores e eleição da rainha. Este evento expõe a gastronomia local, que se caracteriza por sua qualidade. A localidade foi declarada zona não nuclear e município ecológico. O que conhecer: Cabeza de Indio Cascata Escondida Circuito Mallín Ahogado El Hoyo Epuyén Mirador del Azul Nahuel Pan Parque Nacional Lago Puelo Viejo Expreso Patagónico El Maitén Outros lugares: Refúgio Colina Lindo, Lago Tricolor, Refúgio Hielo Azul, Rio Turbio, Monte Tres Picos, Monte Amigo, Praia La Playita, Bosque de Pitras, Los Hitos, Lago Esperanza, Desemboque Vale del Río Turbio, Puerto Mont, Mount Plataforma, Mount Piltriquitrón, El Maitén.

Cada ponto no asfalto é um gafanhoto. Por cerca de 11 km a estrada e suas imediações estavam repletas destes gafanhotos.

De sol a sol

2010-12-24T20:44:00.000-08:00

Por do sol às 21:45h. Chegando em La Esperanza, Patagônia Argentina.

De sol a sol e lá vamos nós, dormindo na barraca, no carro, em hotel e até em hotel pulgueiro. Já comemos muita poeira no deserto da Patagônia e pelo visto vamos comer mais. Já passamos calor, já passamos frio e outros problemas, com certeza, surgirão, mas no final damos um jeito e seguimos com o próximo sol.

Feliz Natal para todos

2010-12-24T20:25:00.000-08:00

Michelle, Mônica e Mariela, proprietária do Hotel, que antes de ser comerciante é uma pessoa muito simpática e amável.

Amigos brasileiros que conhecemos no Hotel Rio Santa Cruz, Província de Santa Cruz, Patagonia Argentina. Hotel este que indicamos a todos que viajam pela região, pois é muito aconchegante, suítes confortáveis, ótima recepção e o que é melhor.... barato. Acesso pela Ruta 3, Cte Luiz Piedra Buena.

Ainda no Perito Moreno

2010-12-24T19:05:00.001-08:00

Estar aqui nesta Glacial é simplesmente maravilhoso, não só por sua beleza, que é difícil descrever em palavras, mas por saber que a história da vida no planeta também está aqui. Ao olhar a foto no retrovisor do carro, lembro que minha vontade era retornar e olhar tudo de novo.

E mais Perito Moreno

2010-12-24T18:42:00.001-08:00

Sabe o que tem no final de uma reta? outra reta.

2010-12-24T18:30:00.000-08:00

Seriedade é o nosso lema.

2010-12-24T16:43:00.000-08:00

El Calafate

2010-12-24T16:37:00.001-08:00

El Calafate

El Calafate é uma pequena cidade localizada na província de Santa Cruz, Argentina próxima a fronteira com o Chile com aproximadamente 5.500 habitantes, distante cerca de 270 Km da capital provincial: Rio Gallegos.

É a cidade mais próxima ao Parque Nacional dos Glaciares, a cerca de 80 quilômetros, onde localiza-se a maior geleira em extensão horizontal do mundo: Glaciar Perito Moreno que encontra-se constantemente em evolução com diminuição de sua área devido ao aquecimento global.Também próxima de outra importante geleira: Glaciar Upsalla.

O nome El Calafate vem do arbusto Berberis microphylla que nasce na região e produz uma pequena fruta da qual se fazem doces e geléias.

É uma pequena cidade em franco desenvolvimento turístico, oferecendo boa estrutura hoteleira, um aeroporto moderno e ótima opções de turismo. Suas estradas são muito boas, sinalizadas, porém de pouco movimento. El Calafate possui clima frio, com média anual de sete graus, temperaturas máximas por volta dos treze graus e mínimas por volta dos dez abaixo de zero. Na região habitam exemplos extraordinários da fauna como o zorrino patagônico (como um gambá de faixa branca nas costas), o huemul (cervo), águia Mora, patos dos torrentes, cauquenes, entre outros.

Turismo

A maior atração é o extraordinário Parque Nacional dos Glaciares, fundado em 1937 e declarado patrimônio da humanidade em 1981. Possui extensão de 725 mil hectares. Nele se localizam os glaciares Perito Moreno, Upsala, O'nelli, Spegazzinni, entre outros. São imponentes sentinelas de neve depositados por séculos em suas origens, no alto da cordilheira dos Andes. Descem por extensões de que chegam a 170 km. São formados basicamente de neve compactada, possuindo milhares de nuances do branco ao azul. Na sua maioria, terminam no lago Argentino, onde se fragmentam desde farelo de gelo à grandes icebergs, descendo lentamente o leito do lago até seu derretimento. Os glaciares movem-se até um metro por dia, atritando-se violentamente com o terreno, moldando-o e lançando no lago sedimentos finissimos,que ficam em suspensão na água, formando o leite dos glaciares.

Perito Moreno 2

2010-12-24T16:22:00.001-08:00

Glacial Perito Moreno

2010-12-24T15:56:00.000-08:00

A Geleira Perito Moreno localiza-se na Argentina e está situada entre os 47º e 51º de latitude sul. Ela se estende desde o Campo de Gelo Patagônico Sul, na fronteira entre Argentina e Chile, até o braço sul do Lago Argentino, possuindo cinco quilômetros de largura e 60 metros de altura. Seu nome é uma homenagem a Francisco Pascasio Moreno, criador da Sociedade Científica Argentina e um renomado pesquisador da região austral daquele país. O glaciar é considerado uma das reservas de água doce mais importantes do mundo.

É uma das geleiras mais imponentes e já foi chamada de a "oitava maravilha do mundo", devido à vista que se tem de seu topo. Localizada em uma zona rodeada por bosques e montanhas, está dentro do Parque Nacional Los Glaciares, criado em 1937 na Província de Santa Cruz, localizada ao sul da Argentina. Esse parque, de 724.000 hectares possui um total de 356 geleiras.

Em diversos pontos de sua extensão, a geleira represa as águas do Lago Argentino, fazendo com que esse atinja uma altura de até 30 metros. Neste ponto a água começa a fazer pressão sobre o gelo. Essa pressão cria um túnel com uma abertura de mais de 50 metros, por onde as águas do Rio Braço acabam descendo até o Lago Argentino. A pressão da água provoca um desabamento na borda da geleira, formando um espetáculo incrível. Esse processo se repete ao longo de intervalos irregulares: o último desabamento ocorreu em 9 de julho de 2008. Os anteriores em 13 de Março de 2006, dois anos após o desabamento ocorrido em 2004, sendo que o anterior ocorreu somente 16 anos antes, em fevereiro de 1988. Os turistas podem observar o fenômeno a 200 metros de distância, em instalações especialmente construídas para este fim. Este último desabamento foi presenciado por cerca de vinte felizardos.

Também é possível caminhar sobre a geleira, desde que se use sapatos e roupas adequados e acompanhado de guias especialmente treinados.

Pinguineira em Punta Tombo Argentina

2010-12-24T11:16:00.001-08:00

Localizada ao sul de Puerto Madryn, a reserva de Punta Tombo é uma das principais atrações da região, já que é nela onde se encontra a maior colônia de pinguins de Magalhães do Continente Sul-Americano.

É uma área Protegida, de mais de 200 hectares com praias suaves e rochas em sua península, e nas praias das imediações, se concentram mais de 200 mil casais de Pinguins de Magalhães que chegam a cada mês de setembro para aninhar, acasalar-se e ter seus filhotes, para depois empreender sua viagem de regresso às costas da América do Sul.

Além do mais, Punta Tombo é o lugar escolhido por outras aves marinhas para aninhar. As gaivotas cozinheiras, os skuas, os salteadores, o cormorão real e o de pescoço preto, o pato vapor, pombas antárticas, várias espécies de gaivotinhas e petreis gigantes são algumas das aves que também podem admirar.

Este imponente lugar se encontra cuidado por guardas-fauna especializados, e os visitantes podem fazer uma parada nas suas lanchonetes e dispôr dos serviços sanitários.

Pinguim-de-Magalhães

O pinguim-de-magalhães (Spheniscus magellanicus) é um pinguim sul-americano característico de águas temperadas. A espécie habita as zonas costeiras da Argentina, Chile e Ilhas Malvinas (ou Falkland Islands, em inglês, o idioma falado pelos habitantes desta ilha), migrando por vezes até ao Brasil no Oceano Atlântico ou até ao Peru, no caso das populações do Oceano Pacífico. Estes animais são classificados no género Spheniscus juntamente com o pinguim-das-galápagos e o pinguim-de-humboldt.

O pinguim-de-magalhães é uma ave de médio porte, com cerca de 70 centímetros de comprimento e 5 a 6 kg de peso. A sua plumagem é negra nas costas e asas e branca na zona ventral e no pescoço. A maior parte dos exemplares tem na cabeça uma risca branca, que passa por cima das sobrancelhas, contorna as orelhas e se une no pescoço, e uma risca negra e fina na barriga em forma de ferradura. Os olhos, bico e patas são negros.

Como todos os membros da sua ordem, o pinguim-de-magalhães alimenta-se no mar, à base de peixe, lulas, krill e outros crustáceos. Eles saem para caçar em pequenos bandos de 5 a 10 elementos e podem mergulhar até aos 90 metros de profundidade.

O pinguim-de-magalhães vive e reproduz-se em colónias muito populosas que partilham com outras espécies de pinguim, em particular com o pinguim-saltador-da-rocha nas Ilhas Malvinas. As aves são bastante fiéis a estes locais e há colónias na Argentina com mais de cem anos de história de ocupação. Durante a época de reprodução, que vai de Setembro a Fevereiro, os pinguins-de-magalhães formam casais monogâmicos que partilham a incubação e cuidados parentais. Os ninhos são construídos no chão à superfície ou em pequenas tocas. A fêmea põe dois ovos brancos que levam entre 39 a 42 dias a incubar. As crias são alimentadas por ambos os pais durante os dois meses seguintes, tornando-se independentes logo de seguida.

As populações de pinguim-de-magalhães sofreram um decréscimo de 20% ao longo das duas últimas décadas, em especial nas Malvinas, mas apesar disso o IUCN classifica a espécime como tendo um baixo risco de extinção.

Não se sabe como, mas ainda andam.

2010-12-19T11:32:00.000-08:00

Este ainda anda pelas províncias da Argentina e está "equipado" com fogão 4 bocas e duas beliches de madeira.

LAS GRUTAS - ARGENTINA

2010-12-19T10:58:00.000-08:00

Las Grutas está localizada a nordeste da Patagônia Argentina e leste da província de Rio Negro, na costa atlântica.

Seu nome é devido à presença de formações da caverna misteriosa e mudando esculpidas nas falésias de erosão marinha, formações que chegar a 8 metros de altura em alguns sectores.

A população é de pouco mais de 3.500 habitantes, mas Durante o mês de janeiro, o resort recebe mais de 150 mil turistas.

A transparência do mar e as temperaturas agradáveis tornam o lugar muito popular para o mergulho. Com temperaturas máximas atingidas durante o verão de 41 ° C, com médias térmicas de 30 º C. A temperatura de suas águas são em média de 24 ° C. Chuvas são escassas e não excedem a 250 mm. ano.

Para a sua latitude, tem um verão muito brilhante, com cerca de 12 horas de luz solar. O mar é caracterizado pela sua intensa cor azul e transparência e uma alta concentração de sais e iodo, fatores que colocam um valor elevado hipertônica, especialmente para as crianças e os idosos.

ARGENTINA, CHEGAMOS!!!!

2010-12-19T08:41:00.000-08:00

Rio Grande do Sul

2010-12-15T20:35:00.000-08:00

Rio das Pacas

Dessa água não beberei

Rio Pelotas

Uruguaiana/RS

Lages/SC

2010-12-15T19:27:00.000-08:00

14/12/10

A gulosa parte II

Regis Bittencourt - é como uma bela mulher... linda e perigosa.

2010-12-14T01:20:00.000-08:00

Rodovia Régis Bittencourt é o nome que recebe o trecho da BR-116 entre São Paulo e a divisa entre o Paraná e Santa Catarina, no limite entre Rio Negro e Mafra.

O engenheiro civil Edmundo Régis Bittencourt teve participação ativa na gestão do DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) nos anos 50 e se empenhou na construção da rodovia São Paulo-Paraná, que atualmente leva seu nome. Ela foi inagurada, com a denominação de BR-2, por Juscelino Kubitschek de Oliveira, no começo de 1961.

Devido a problemas ligados à preservação do meio ambiente, sua duplicação até hoje não foi concluída, não obstante ser a mais importante ligação rodoviária entre o Sudeste e o Sul do Brasil. Junto ao alto tráfego de veículos (sobretudo de carga), a topografia acidentada, e a má conservação decorrente desses fatores, é uma das rodovias com o mais alto índice de acidentes com mortes de todo o país, por essa razão é popularmente chamada de "Rodovia da Morte".

A Régis Bittencourt foi, em sua maior parte, duplicada durante o governo FHC. O único trecho restante de pista simples fica na região serrana entre Miracatu e Juquitiba, denominada Serra do Cafezal, conhecida também pelos motoristas como Serra dos 90. Devido ao intenso tráfego de veículos pesados, este trecho da estrada costuma apresentar engarrafamentos.

Apesar de perigosa, também é muito linda, mesmo em dias chuvosos.

As gulosas

2010-12-14T00:45:00.000-08:00

Cidade de Registro, SP

Regis Bittencourt - A rodovia da morte

2010-12-14T00:29:00.000-08:00

Não é a toa que é conhecida por rodovia da morte. Só nos primeiros 100 quilômetros presenciamos 5 acidentes. Foram 8 acidentes no total. Resolvemos não registrar todos, afinal estamos aqui para registrar coisas boas.

Saindo de casa

2010-12-13T23:55:00.000-08:00

E lá vamos nós...

1984 - A Primeira Viagem

2010-11-22T17:09:00.000-08:00

Sábado, 07/07/1984. Início da BR-116, Via Dutra, Rio de Janeiro-RJ. E pensar que para esta viagem tínhamos apenas U$ l80,00 para passar cinco meses viajando de carona pelo sul do Brasil, Paraguai, Argentina, Chile e Peru. Superar o inverno nas Cordilheiras dos Andes, de até 20 graus negativos, com agasalhos para o inverno carioca. Realmente viajamos naquela época apenas com a "cara e coragem" e assim comprovamos que a felicidade não se compra, se conquista, que tudo é possível, basta querer.

Decidimos que não traçaríamos roteiros ou metas a serem seguidas. Começamos a viagem apenas com a certeza que estávamos indo para o sul, pegávamos carona sem a preocupação de onde e quando chegaríamos. Se víamos ou ouvíamos alguma coisa interessante sobre algum lugar, isso era o suficiente para desviarmos do curso que estávamos seguindo e assim viajamos literalmente "easy rider".

Na ocasião nem se cogitava a invenção de máquinas digitais e a nossa era muito limitada, sem contar que não tínhamos dinheiro para comprar filmes fotográficos, razão pela qual não temos muitas fotos para postar neste arquivo, sem contar que algumas deterioraram com o passar do tempo, mas as poucas que aí estão são o suficiente para que se tenha uma idéia do que foi aquela inesquecível viagem.

Ponte da Amizade, fronteira Brasil-Paraguai. Entramos no Paraguai e aproveitamos para comprar um walkman com fones para duas pessoas, o máximo de tecnologia para época, sendo que compramos com um "camelô" (camelô no Brasil é um tipo de vendedor ambulante não legalizado e que não oferece nenhuma garantia do que comercializa), foi um risco comprar o produto com um "camelô, afinal não era só um "camelô", era um "camelô paraguaio" me oferencendo um "walkman chinês", para complicar ainda mais aquele "camelô" era um rapaz com cerca de 25 anos que falava demais e que não parava de sorrir, sendo que aquele sorriso parecia dizer: "eu sou um golpista e vou tomar o seu dinheiro, mas o preço do walkman com ele era quase a metade do preço dos que eram vendidos nas lojas. Conferimos a mercadoria e, para nossa surpresa, o aparelho funcionou muito bem. Diante da nossa realidade financeira resolvemos arriscar, pagamos e fomos saindo quando aquele "camelô" me ofereceu maconha, ali ele se revelou ser mais que um "camelô paraguaio", ele era um "camelô paraguaio traficante", imediatamente respondi que não, mas ele com seu largo sorriso, insistiu dizendo que lá era tranquilo, que eu poderia fumar maconha a vontade que a polícia não me incomodaria. Respondi mais uma vez que não e, quando vi que ele continuaria insistindo, menti dizendo: "meu pai é policial federal, trabalha logo ali na fronteira." Pela primeira vez o sorriso sumiu e ele rapidamente disse: "não sou eu que vendo, apenas escutei falar que vendem, mas não sei quem e onde vendem". Aproveitamos para livrarmos daquela "figura" e fomos embora em paz.

Mônica na fronteira Argentina-Paraguai.

Mônica e a simpática família Raggi, balneário Huerta Grande, La Falda, Córdoba-Argentina.

Williams e German Raggi.

Córdoba-Argentina. Juan Bautista Belis e seu Ford 1930 com o qual ele viajou na década de 70 até a cidade do Rio de Janeiro

Teleférico em Cosquim, Córdoba-Argentina.

Mônica na companhia de Francisco Calvo e sua família que nos receberam com muito carinho em sua casa. Mendoza-Argentina. Na ocasião assistimos naquela cidade a estréia do filme "Indiana Jones e o Templo da Perdição".

Mônica na companhia de Fabiana Guardia e Maria Fenolar. Mendoza-Argentina.

Detalhe na foto o walkman que ainda estava funcionando e perfeitamente. Neste parque fui abordado por argentinos que iriam jogar uma partida de futebol e, ao saberem que era brasileiro, me perguntaram se gostava de jogar futebol e em qual posição, respondi que sim e que jogava como centro avante, pronto foi a senha para me disputarem, nunca fui bom de bola, mas diante da disputa pelo "meu passe" me senti o "Pelé" e menti dizendo que era bom de bola, diante dessa resposta só faltaram sair na "porrada" pelo meu passe. Inicia o jogo e nada, meu time perdeu e não fiz nenhum gol. Agora quem tinha um sorriso largo era eu. Eles entenderam a gozação e levaram na esportiva.

Primeira visão das Cordilheiras dos Andes. Devido as proximidades das cordilheiras, o frio já era intenso e na manhã deste dia fiz uma fogueira para fazer um café e aproveitamos para nos aquecer um pouco, ocasião em que mônica, na tentativa de aquecer seus pés, acabou queimando um pouco a sola de seu tênis enquanto apoiava seus pés por sobre a fogueira.

Bariloche, Argentina. Nesta localidade colocamos em prática uma técnica para suportar melhor o frio com agasalhos brasileiros. Forramos praticamente todo nosso corpo com jornais. Jornais entre as meias. Calças de malhas sintéticas onde enrolávamos jornais por cima, fixávamos os jornais com meias calças para que os mesmos não caíssem e em seguida vestíamos calças jeans por cima. O mesmo fizemos no tronco e braços, conseguindo assim suportar muito bem o frio intenso nos dois dias de travessia das Cordilheiras doa Andes.

Fronteira Argentina-Chile, Cordilheira dos Andes.

Cordilheiras dos Andes, travessia Bariloche-Argentina para Osorno-Chile, já no lado chileno. Foto retirada da janela de uma imensa carreta, um Mack americano com 30 toneladas de carga. Passamos noite anterior na fronteira Argentina-Chile, não armamos barraca e dormimos dentro da cabine da carreta, que tinha aquecimento, pois a temperatura externa chegou a 20º negativos e além disto policiais chilenos nos alertaram que existiam muitos pumas na região e que durante a noite aqueles grandes felinos aproximavam muito dos postos aduaneiros e, apesar de não existir relatos de ataques a seres humanos de pumas ali naquela localidade, talvez devido a grande movimentação de pessoas, fomos alertados para não dormirmos em barracas. Para ilustrar melhor o que falou, um dos policiais nos levou poucos metros atrás do prédio da aduana e ali nos mostrou imensas pegadas do felino na neve. Hoje encontramos a estrada muito boa, toda asfaltada, mas na época a estrada era muito ruim, de terra e estreita, na foto à direita uma parede de neve e gelo com quase dois metros de altura, à esquerda abismos. Na ocasião autoridades argentinas e chilenas pediam pelos meios de comunicação que evitassem a travessia das cordilheiras naquele rigoroso inverno, devido ao perigo de muitas avalanches que estavam ocorrendo, sendo que a travessia entre as cidades de Mendoza e Los Andes estava interditada, devido a uma avalanche que destruiu todo prédio da aduana chilena. Recordo que o motorista me explicou que teriam que fazer a viagem, em muitos trechos como este, em primeira marcha, para evitar perda de controle do veículo devido a muito gelo e lama na estrada, mesmo estando o pesado veículo equipado com correntes em todas as rodas, procurando com isto evitar um acidente e caírmos abismo abaixo. Diante desta narrativa respondi que distrairia minha mente curtindo o lindo visual à direita, formado pelas florestas forradas de neve montanha acima, ocasião em que aquele motorista joga um "balde de gelo na minha curtição", dizendo que aproveitasse e fosse rezando para não vir nenhuma avalanche.

Ainda nas cordilheiras, já próximo de Osorno-Chile.

Nós, o amigo Juan Martinez Provoste e seu cão "Pirulo Loco". Jamais esqueceremos o carinho com que ele e sua irmã Juana nos receberam em sua casa. La Calera-Chile.

Mônica com a família Ponce Bravo. Outra família que também nos recebeu com muito carinho, jamais esqueceremos o carinho que estas duas famílias, Ponce Bravo e Martinez Provoste, nos receberam. A cada um de vocês o nosso muito obrigado e uma certeza: te amamos muito. Hijuelas-Chile.

Antofagasta-Chile.

E Chegamos no Perú. Na foto ao lado eu, Mônica e as filhas do casal Chavez Berrios, Mariela e Claudia Berrios. Cidade de Tacna-Peru. Chegamos naquele país com a idéia fixa de ir para Machu Picchu, afinal pela obras arquitetônicas e pela localização geográfica, Machu Picchu é considerada Patrimônio Mundial e nós queríamos conhecer aquela cidade construída pelos incas, povo que construiu um império que se estendeu da Colômbia ao Chile, mas que teve seu centro em Cuzco-Perú, mas naquele ano de 1984, ouvíamos pelos meios de comunicação relatos de órgãos oficiais do governo peruano de que a guerrilha do Sendero Luminoso cresceu, espalhando pela selva e pelas periferias das cidades com enormes violações dos direitos humanos e grande número de mortes, por outro lado também escutávamos relatos que para o Sendero Luminoso, o Estado Peruano era ditadura de latifundiários feudais e grandes burgueses com apoio do imperialismo norte-americano. Esse Estado se sustentaria pela violênciae frente a esta, o povo, organizado em torno do Sendero, deveria responder na mesma moeda, através da violência. Na ocasião não existia internet e as informações eram muito limitadas, não sabíamos com certeza até onde aquelas informações e contra-informações eram verdadeiras e, se fossem, até onde havia exagero ou não, além disto não tínhamos recursos para pagar excurções ou guias para chegarmos de maneira rápida e segura até Machu Picchu, razão pela qual concluímos que seria um risco seguir de carona em direção a Machu Picchu, quando as únicas informações que tínhamos diziam que evitássemos viajar por aquela região. Foi decepcionante, mas tivemos que ser sensatos e não fomos para Machu Picchu. Agora, na nossa atual viagem, mais uma vez deixamos de ir a Machu Picchu, pois tivemos que interromper a viagem ainda no Chile e retornar para casa por causa dos problemas físicos de Mônica. Eu acredito que na vida nada é por acaso, tudo tem um por quê. Nosso momento vai chegar e chegaremos lá.

Mônica ao lado do Sr Orrego e das sua filhas Sandra e Ylen e sua neta Daet. Lima-Peru.

Ylen e sua filha Daet em Huncayo-Peru.

Deserto do Atacama, cidade de Arica-Chile.

Los Andes-Chile.

Cães do Sr Herrera, Los Andes-Chile.

Cordilheira dos Andes, fronteira Chile-Argentina.

Mônica e Raul. Túnel Cristo Redentor, localizado no alto das cordilheiras dos andes, fronteira Chile-Argentina.

Mônica e Raul, Av San Martin, Mendoza-Argentina. Chegamos em Mendoza no final da tarde, Raul disse que iria dormir na casa de seus pais e ofereceu seu confortável apartamento para passarmos a noite. Aceitamos, mas fiquei incomodado, afinal nos conhecemos na manhã daquele dia e ele estava nos confiando o seu apartamento e só voltaria na manhã seguinte. Ele simplesmente disse que confiava, me entregou as chaves e foi ver seus familiares, voltando somente na manhã seguinte. Tomamos café juntos e seguimos viagem. Nunca vou esquecer isto, foi uma prova de amizade e confiança muito grande. Gostaria muito de revê-lo, mas não tivemos mais contato e não consegui localizá-lo pelo internet.

Estou voltando para casa. Fronteira Argentina-Brasil, ao fundo a cidade de Uruguaiana-RS.

Informações para viajantes

2010-11-22T09:26:00.000-08:00

DICAS DE VIAGEM

Da compra do carro até sair de viagem foram cerca de seis meses nos preparando, procurando com isto retirar o maior proveito da viagem e minimizar ao máximo os problemas. Valeu a pena. Agora começaremos a digitar a nossa experiência, que estará sendo sempre atualizada. Gostaríamos da sua participação com suas opiniões e sugestões, independente se você já fez ou não uma viagem como esta, pois pretendemos seguir em novas aventuras e, se possível, até maior que estas e uma pequena e simples sugestão pode fazer uma grande diferença. Se você já fez uma viagem como esta, publique o seu comentário colocando suas experiências, nós agradecemos e muito, afinal suas experiências também poderão fazer a grande diferença em nossa próxima viagem. Se precisar de alguma informação que não conste no Blog, publique a sua pergunta, não esquecendo de colocar o seu e-mail, que teremos o maior prazer em responder ou, se quizer, pode direcionar suas perguntas diretamente para o e-mail willrolim17@yahoo.com.br

O Carro

Viajar com o próprio carro tem suas vantagens como estar na intimidade de sua família, ir para onde quizer, quando quizer, parar para fotografar quando quizer, mas para isto é bom lembrar que é bom estar com o veículo com a documentação em dia, segurado, revisado, procurar saber antecipadamente se pelo trajeto encontrará peças para a marca e modelo do seu carro, assim com serviços. Nós levamos peças para freios, rolamentos, elétrica, ignição, cabos, suspensão e correias, pois já tinha informação que na Argentina não teríamos problemas, mas no Chile, caso precisássemos, haveria dificuldades para encontrar peças para volkswagem modelo parati.

Procure revisar o carro a cada 5.000 quilômetros, você mesmo pode fazer isto quando for trocar nesta quilometragem óleo motor, sendo que não aproveite o filtro de óleo e o troque também, não é bom misturar resto do óleo antigo com o novo, principalmente quando falamos de óleos sintéticos. Verifique o nível do óleo de caixa e ali aproveite que vão levantar o seu carro no elevador elétrico para verificar se existe qualquer vazamento de óleo e/ou fluídos pelo motor, caixa de transmissão e rodas. Aproveite também para verificar o estado das pastilhas de freio.

Outra coisa importante é alinhar o veículo a cada 5.000 quilômetros, vale a pena gastar muito pouco e preservar seus pneus que são muito caros. Pneus são fabricados para durar, em média, 50.000 quilômetros, mas podem durar muito menos se o alinhamento e balanceamento não estiverem em dia. Não esqueça do rodízio dos pneus, mas isto é aos 15.000 quilômetros.

Para evitar aborrecimento com prestadores de serviços que possam querer cobrar mais caro só pelo fato que você é turista, procure levar consigo uma tabela de serviços, pois em média os preços são muito parecidos em qualquer lugar do mundo e tendo esta tabela , uma pequena calculadora e um bom "choro", você evita pagar caro por serviços automotivos. Um exemplo disto foi nos 14.200 que rodamos, apenas uma vez precisamos parar o carro e foi para trocar um rolamento de roda traseira que vinha roncando. De início me cobraram $ 200 pesos argentinos, argumentamos que no Brasil trocamos por cerca de $ 70 pesos. Conversa vai, conversa vem e conseguimos trocar o rolamento por $ 100 pesos.

Os policiais rodoviários Argentinos cobram muito a apresentação do Seguro Carta Verde, seguro para o veículo obrigatório, é um seguro para terceiros e que custa em média U$ 80,00 por mês. Este seguro você pode fazer pela seguradora de sua preferência ou até mesmo em agências do Banco do Brasil mais próximas das fronteiras. Nós preferimos antecipar e iniciamos a viagem com o seguro em mãos, não queríamos arriscar em encontrarmos alguma burocracia na hora de atravessar a fronteira, apesar de ter conhecido antes da viagem um brasileiro que disse ter feito o seguro numa agência do Banco do Brasil em Uruguaiana-RS e foi tudo muito rápido.

A legislação de trânsito argentina e chilena exige que você conduza seu carro com os faróis baixos ligados mesmo durante o dia, exigindo ainda, além do que é exigido pelas leis de trânsito do Brasil, que você tenha disponível no carro 2 triângulos, kit primeiros socorros, cambão, mortalha (lençol branco), velas e fósforos.

CNH Internacional

Documento de uso obrigatório, conhecido oficialmente como Permissão Internacional para Dirigir Veículo, PID, mas que em nenhum momento nos foi cobrado.

A sua obtenção é simples e rápida, mas no Estado do Rio de Janeiro só é possível retirá-la no Detran da Av Presidente Vargas, Centro, Rio de Janeiro. Basta você pagar o DUDA correspondente no bando Itaú e agendar através de telefonema para o Detran, 0800. Dá entrada num dia e pega no outro. A validade e categoria é a mesma que consta na sua CNH nacional.

GNV

Na Argentina o bico da bomba de abastecimento de GNV, lá eles falan GNC, é maior, razão pela qual você precisa adquirir um bico adaptador para abastecimento. Deixamos de comprar via internet para comprar na Argentina e arrependemos, pois não achamos e tivemos que modificar o sistema de entrada do nosso carro, que acabou nos dando problemas quando retornamos para o Brasil, portanto, se possível, adquira antecipadamente o seu bico adaptador.

Os carros licenciados para GNV na Argentina, possuem um adesivo que vai fixado no para-brisas do carro, adesivo esse que eles chamam de "oblea" e que os frentistas argentinos sempre cobram pela oblea. Somente em dois postos da rede YPF que não conseguimos abastecer, mesmo mostrando a nossa licença e explicando que no Brasil não existe oblea fixada no para-brisa, no mais conseguíamos abastecer apresentando a nossa licença, apesar que passamos a dar preferência em abastecer GNV nos postos de redes menores e em cidades do interior, pois os frentistas são mais gentis e menos intransigentes com relação ao uso da oblea.

Na Argentina pela costa leste, você encontra GNV até a cidade de Comodoro Rivadávia, daí para o sul não tem mais abastecimento de GNV, mas desta cidade se for para Bariloche via Sarmiento, você encontrará abastecimento de GNV, mas não se preocupe caso não encontre GNV, pois a gasolina Argentina é muito boa e muito barata. O meu carro é um Volkswagem Parati Trackfield motor AP 2.0 equipado GNV com cilindro de gás de 15 metros cúbicos, isto é, um motor que não é muito econômico, ainda mais com o peso de tanques de gasolina e gás sempre cheios, somando a isto o uso constante do ar condicionado. No Brasil este carro faz em média 10.5 quilômetros por litro de gasolina. Na Argentina eu fazia em média 15 quilômetros por litro, isto porque a gasolina deles é muito boa, não tem álcool como a brasileira e nem é "batizada com solventes".

Se for viajar de carro com GNV no inverno para o regiões com temperaturas próximas de zero graus, providencie o aquecimento do GNV pelo sistema de arrefecimento de seu veículo, pois caso contrário o GNV pode congelar no sistema. Você pode deixar a instalação pronta antes da viagem, mas só acione o aquecimento do GNV nestas localidades com clima próximo de zero graus, pois o consumo de GNV aumenta muito se você o aquecer em localidades com clima quente.

As Estradas

As estradas e respectivas sinalizações na Argentina, fazendo uma classificação de ruim a excelente, nos classificamos, de um modo geral, as estradas Argentinas como boas mas com sinalizações regulares. Em Buenos Ayres constatamos que as sinalizações atendem muito bem a quem mora na cidade, mas quem vem de fora, até mesmo argentinos, vão ter dificuldades, pois as sinalizações só indicam avenidas e bairros locais, não indicando as saídas para as rodovias e/ou outras cidades, dificultando bastante o deslocamento.

A rodovia 14 que liga Paso de Los Libres a Buenos Ayres está com muitos trechos em obras, dificultando em muito a viagem.

Vale lembrar que turismo é o maior investimento no mundo, sendo que ninguém consegue fazer turismo se não tiver como chegar, é o ítem número um para uma cidade que quer explorar o turismo, então não dá para endender como nos dias de hoje países da América do Sul ainda perdem muito por não cuidarem melhor de suas estradas, portos e aeroportos.

No Chile classificamos a rodovia panamerica 5 e sua sinalização como muito boa, destacando que esta estrada de Osorno até La Calera, cerca de 100 km acima de Santiago, não passa por dentro de qualquer cidade, não obrigando você a perder tempo com lugares que você não quer passar e ficar parando em semáforos e engarrafamentos locais, além disso essa estrada possue excelente serviços como estações de serviços gratuitas com banheiros limpos, banhos com água quente, wi-fi e segurança particular. Nos postos de combustíveis da rede Copec você encontra tudo isto assim como restaurantes, lanchonetes, lavanderia, lan house, etc. com preços baixos. Podemos disser, de um modo geral, que o Chile está bem a frente do Brasil e Argentina no que se refere a estradas.

Dinheiro
Na Argentina assim como no Chile você pode sacar dinheiro em vários bancos ou caixas eletrônicos, mas não esqueça de comunicar, previamente, o seu banco e a operadora do cartão de crédito.
É claro que em viagem por qualquer país do mundo você sempre tem que ter dinheiro em espécie em mãos do país onde você está, sendo que no Chile você pode usar seu cartão para efetuar pagamentos na maioria dos estabelecimentos comerciais, mas na Argentina ainda existem vários estabelecimentos, como postos de combustíveis e alguns hotéis que não aceitam pagamento com cartão de crédito, real e nem mesmo em dólar e, como eles falam, "somente pagamento efetivo", portanto, para evitar problemas durante a viagem pela Argentina, procure sempre ter uma quantia a mais de pesos argentinos na carteira.

Fotografia

Já que pensa em viajar por localidades tão lindas, com paisagens extonteantes surgindo a cada momento, a viagem pede então uma boa máquina fotográfica, podendo ser uma semi-profissional, mas fácil de usar e com bons recursos. No mercado você acha ótimas marcas semi-profissionais por cerca de U$ 500,00.

Não esqueça de levar um cartão de memória reserva, bateria reserva e carregador de bateria bi-volt automático e automotivo, isto é muito importante, pois presenciamos pessoas embarcadas no glacial de Perito Moreno reclamarem na última hora que não poderiam fotografar porque a bateria estava descarregada ou porque a memória já estava lotada.

Leve também um notebook e aproveite que tanto na Argentina como Chile você encontra wi-fi aberta não só nos hotéis e pousadas como também em postos de gasolina, praças públicas, etc.

Procure sempre baixar as fotografias não só no seu notebook, como também num pendrive, seu site, blog e/ou e-mail. Não corra o risco de seu notebook "travar" e você perder todas as fotos.

Segurança

Tanto na Argentina como no Chile você sente que está em países seguros, mas não relaxe, pois conhecemos brasileiros que tiveram seu motorhome arrombado e furtado na cidade de Bariloche, um dos ocupantes do motorhome teve sua máquina fotográfica e cartões de memória furtados. Foi um contato rápido que tivemos com eles num posto de combustível logo que entramos na Argentina e não sei se ele salvou em algum arquivo as fotos de sua viagem, espero que sim. Por isto sempre procuramos deixar o carro em estacionamentos fechados e sempre nos hospedamos em hotéis e pousadas com garagem própria.

Vestuário

Se for visitar o sul da Argentina, sul do Chile e Cordilheira dos Andes, não deixe de levar bons agasalhos, pois mesmo no verão as temperaturas podem cair muito de uma hora para outra e o melhor é estar preparado.

É bom levar também um bom estoque de camisetas, meias e peças íntimas, pois não é em qualquer lugar que se acha lavanderia e, como não ocupam muito espaço e como são leves, aproveite e leve várias peças aumentando assim a sua autonomia no seu vestuário.

Alimentação

Exceto frutas e carnes, as aduanas e fiscalizações sanitárias não se incomodan se você estiver levando refrigerantes, água, pães, biscoitos, queijos, café, açúcar, leite em pó, chocolate, então aproveite se quizer levar produtos como esses. Nós levamos uma geladeira portátil da black&decker que funciona a bateria, levamos também um adaptador bi-volt automático para ligar essa geladeira nos quartos quando não tinha frigobar, sendo que mantínhamos dentro dessa geladeira gelo químico que melhorou ainda mais o seu funcionamento. Foi um ótimo negócio comprá-la, assim tínhamos alimentos como queijo, frutas e outros conservados e bebidas geladas.

Particulamente nós gostamos muito de café e na Argentina e Chile o café não que seja ruim, mas tem sabor diferente e que não nos agrada, além de ser caro. Eles não tem hábito de beber tanto café como nós brasileiros, eles consomem mais é a erva mate deles. Um cafezinho na Argentina pode custar até R$ 4,00. Portanto uma saída para diminuir os gastos é você levar o seu pó de café ou nescafé, assim como qualquer outro produto de sua preferência, já que as aduanas não são tão exigentes com alimentos em geral, exceto frutas e carnes.

Serviços

A América Latina ainda não entendeu a força do turismo. Assim como no Brasil, os serviços na Argentina e não são bons. No Chile é um pouco melhor, mas pode e deve melhorar também. Nas fronteiras as aduanas estão equipadas com computadores visivelmente ultrapassados e funcionários despreparados para receber turistas. Um serviço burocrático que retém você muito tempo, às vezes exposto ao frio ou ao calor para um simples carimbo. Levamos cerca de 50 minutos para entrar na Argentina por Uruguaiana, cerca de uma hora para entrar no Chile por Osorno, cerca de uma hora e meia para entrar na Argentina novamente pelo Túnel Cristo Redentor e duas horas para entrar no Brasil por Uruguaiana. Em nenhuma dessas aduanas fomos recebidos com simpatia e educação. Acho que as pessoas que ali trabalham deveriam ser selecionadas para tal, recebendo o turista com muita simpatia, afinal todo turista está financeiramente bem, caso contrário ele não viajaria. Outra coisa é que todo turista normalmente está feliz, pois está de folga, férias licença ou aposentado. Em resumo, você está recebendo um turista que é um cliente feliz, não é um cliente que está comprando remédio porque está doente, não é um cliente que está comprando peças por que o seu carro quebrou, está recebendo um cliente feliz que tem dinheiro e quer gastar. Outra coisa cansativa e chata é você ficar tanto tempo para entrar num país e logo em seguida começar a ser parado por todos policiais rodoviários quando olham para a placa do seu veículo e veêm que você é estrangeiro. Os postos de combustíveis da Argentina são parecidos com o do Brasil, você chega para comprar um produto, vai pagar por ele e parece que estão lhe fazendo um favor. As vezes tinha que ir buscar o frentista, pois parava o veículo junto a bomba e o frentista não vinha atender, outra coisa era ter que ficar explicando ao frentista que no Brasil os carros licenciados para uso de GNV não possuem licença fixada no para-brisa para poder abastecer. Até nas centrais de turismo vi funcionários aborrecidos e com a cara amarrada, quando ali ele tinha que estar sorridente, independente dos seus problemas pessoais, pois a profissão pede isto. No Centro de Turismo de Colón, Argentina, fomos atendidos friamente por uma funcionária que mais parecia uma policial aduaneira, parecia até que a qualquer momento ela pediria nossos documentos para verificação. Felizmente isto só ocorre em alguns serviços, fora isto o povo Argentino é muito amável, a rivalidade pelo visto está apenas no futebol. O povo Chileno é tão amável e hospitaleiro que é difícil descrever.